Silversea, La Compagnie

Depuis son lancement au début des années 1990, Silversea Cruises jouit d’un statut de référence en matière de croisières de luxe ; son style européen inimitable et son catalogue de destinations mondial lui ont valu de nombreuses accolades. Cette entreprise de croisières a été imaginée par Antonio Lefebvre d’Ovidio, éminent juriste italien et professeur de droit maritime, dont l’idée de génie fut de créer une nouvelle classe de bateaux d’élite, offrant plus d’espace pour moins de passagers et un niveau inégalé de service personnalisé. C’est l’expérience de Lefebvre dans le domaine maritime qui l’a amené à mettre un pied dans le monde naval, puis des croisières.

En 1988, Antonio Lefebvre achète les parts majoritaires de Sitmar Cruises pour, un an plus tard, en réaliser la fusion avec la compagnie P&O Princess Cruises. En 1994, il crée Silversea Cruises et exploite deux navires construits spécialement pour sa compagnie de croisières. Son frère, Manfredi Lefebvre, qui s’est investi très jeune au sein de l’entreprise familiale, gère alors l’exploitation des navires de Silversea et occupe le poste de président de la compagnie de 2001 à 2020. Sous sa présidence, Silversea étoffe sa flotte en passant de quatre navires à neuf (et elle en comptera bientôt douze).

L’arrivée du navire de luxe Silver Explorer, en 2008, marque pour Silversea l’avènement des croisières d’expédition mais sans rien renier de la classe et du prestige caractérisant la compagnie, laquelle s’aménage alors une niche sur le marché des croisières de luxe. Désormais, d’intrépides voyageurs pouvaient entreprendre des voyages réservés aux aventuriers dans les régions les plus reculées du globe, tout en profitant des prestations de grand luxe de Silversea, de suites avec vue sur l’océan, de restaurants gastronomiques et de prestations incomparables avec un ratio personnel/passager de presque un pour un. C’est en 2017 que le Silver Cloud, tout premier navire de croisières de Silversea, a subi une incroyable transformation pour se muer en navire brise-glace, élargissant ainsi la capacité d’accueil des voyageurs en croisières reliant un pôle à l’autre du globe mais dans un cadre luxueux. Désormais au nombre de trois, les navires d’expédition de Silversea suivront non seulement des itinéraires reliant les deux pôles mais aussi des itinéraires vers les îles de l’Océanie, l’Asie du Sud-Est, l’Extrême-Orient russe, les espaces vierges australiens de la côte du Kimberley, l’Amérique centrale, l’Amérique du Sud (y compris les îles Galápagos) et la côte de l’Afrique occidentale, teintée d’exotisme.

Le Silver Muse, inauguré en 2017, portait alors à neuf le nombre de navires de la flotte de Silversea. Et puis avec la formidable opération d’allongement du Silver Spirit en 2018, faisant passer la capacité du navire à 608 passagers, les voyageurs ont pu faire des croisières grand luxe suivant des itinéraires longeant presque toutes les côtes du monde. Silversea est également impatiente d’inaugurer trois navires de grand luxe, à commencer par le Silver Dawn, qui devrait rejoindre la flotte en 2021, suivi de deux navires de nouvelle génération (Evolution Class) en 2023 et en 2024 respectivement. Chacun d’eux conservera le cadre intimiste d’un navire compact et renfermera exclusivement des suites spacieuses, expérience Silversea oblige.

2018 a vu naître un formidable partenariat avec la compagnie de croisières Royal Caribbean, laquelle est devenue actionnaire majoritaire de Silversea en rachetant les deux tiers de ses parts. L’assise et l’expertise de Royal Caribbean au travers de son portefeuille, associées à l’exceptionnel niveau de prestations à bord de Silversea, laissent augurer de splendides croisières dans tous les recoins du globe.

Aujourd’hui, Silversea Cruises exploite un portefeuille mondial d’itinéraires vers les sept continents, avec plus de 900 destinations à travers le monde. Le siège social de l’entreprise se situe à Monaco, avec des succursales aux États-Unis, au Royaume-Uni, en Allemagne et en Australie.